Если покупать отдельные билеты на все поезда по Европе, это может получиться совсем не дешево. Сегодня расскажем, как купить один билет, с которым можно устроить практически самостоятельный тур по трём десяткам европейских стран.
Информация
Когда мы путешествуем, то непременно познаём что-то новое. В первую европейскую поездку, я узнал, что такое каучсерфинг в Амстердаме. А в поезде из Берлина до Амстердама мне повстречались путешественники, у которых были проездные на поезда, с которыми можно ездить по Европе хоть целый месяц.
Когда мы с моими новыми друзьями-шотландцами запрыгнули в ночной поезд и стали ждать проводника, они сказали, что билеты им не нужны и им всего лишь надо оплатить сбор (reservation fee). Все сидячие места были заняты, и остались только места в купе, но им это стоило всего пару десятков евро. Когда наш проводник пришёл, то я заплатил за билет в купе 140 евро. В тамбуре соседнего вагона нервно озиралась по сторонам пара чехов, которые пытались скрыться от проводников, так что, такой вариант тоже возможен.
В нашем купе был ещё один бельгиец, которого обокрали и у него тоже был проездной, после долгого объяснения с проводниками, его не стали высаживать и оплаты сбора они не дождались, потому что платить ему было нечем. Так я и узнал, про Interrail global pass.
Типы проездных Interrail Pass
Когда я вернулся домой, то не забыл поискать полезную информацию о путешествиях на поездах по Европе. Конторы, которые занимаются продажей этих билетов находятся за рубежом, и заказать Interrail билет можно онлайн. Его доставляют по почте в ваш город. Существуют разные типы этих проездных:
Проездной по одной стране (One country pass)
Цена на проездной зависит от страны и от количества дней, когда вы собираетесь ездить. Можно взять билет на 3, 4, 6 или 8 дней. Это значит в течение месяца вы сможете по стране столько-то раз, а самый смак в том, что эти дни вы можете выбрать сами. Цены на такие проездные зависят ещё и от класса поездки и вашего возраста, в 2013 году, например: за 3 дня поездок по железным дорогам Хорватии, Греции, Чехии, Венгрии, Польши, Португалии, Румынии, Словакии или Словении, во втором классе, вы отдадите 53 евро, если вы «молодёжь» (до 25 лет, включительно); 40 евро для детей и 80 евро для взрослых.
Ещё один пример: если вам нужно хорошо и много (8 дней) поездить поездами по Великобритании, Франции, Германии и Италии (добавим сюда паром Attica по Адриатике), то взрослым нужно заплатить 329 евро, молодёжи — 218 евро, детям — 164,5 евро. Как я писал выше, этот тип проездного «гибкий» (т.е. flexi) и вы сами можете выбрать дни, когда захотите переехать из города в город.
Общий проездной (Global pass)
По общему проездному можно ездить во всех странах, которые договорились участвовать в этой программе, а это более тридцати государств. По всей Европе можно кататься и 15, и 22 дня, и целый месяц без перерыва. Только мне кажется, что ни к чему эти переезды каждый день, нужно и сами города посмотреть. Для этого существует ещё пара «гибких» вариантов, это: 5 дней в течение 10-ти; 10 дней в течение 22-х (как раз такой проездной у меня был).
Итак, можно посчитать, месячный проездной для молодого человека стоит 435 евро. Гибкий проездной на 10 дней переездов в течение 22-х стоит 265 евро. Даже со всеми сборами и постоянными переездами в течение этих десяти дней, вы можете не добрать до стоимости месячного проездного. Поэтому, если вы хотите ездить по Европе не весь месяц, то можно сэкономить. Если же требуется полная свобода перемещения — в любой день ехать, куда хочется, то лучше взять проездной на весь месяц.
Дополнительные сборы и бронирования мест
Даже при наличии проездного может случиться, что поезд забит до отказа, тогда поехать этим составом вам точно не удастся. Отчасти для этого, в системе предусмотрено бронирование мест в поезде. Стоить это можно несколько евро — три-шесть, когда десять евро, список сборов здесь. Больше всего придётся отдать за скоростные поезда и ночные переезды в купе, а иногда вообще ничего доплачивать не надо, я проехал всю Германию без дополнительных оплат. В любом случае, при покупке билета выдают раскладку, где указаны все сборы за резервирование мест. Со всеми моими переездами, в сумме мои затраты на поезда, получились в районе 400 евро.
Правило после 19:00
Можно спросить: а как же ночные переезды? Сразу два дня убиваются на это! Но зачёт дней для ночных переездов предусмотрен правилом «после семи». Положим вы взяли билет на 20:00, а в пункт назначения он прибывает только в 6 утра, тогда в своей раскладке вам придётся записать всего лишь один день. Поэтому за сутки пути (и один день из вашего гибкого билета) можно точно проехать половину Европы.
Кто может покупать проездной
Ещё одно правило, вы не можете использовать билет в стране своего проживания, но я не думаю, что многие наши читатели проживают постоянно в европейских столицах. По России с этим билетом не поездишь, но русским, белорусам и украинцам точно можно покупать эти проездные.
Мой маршрут по европейским железным дорогам
Я не стал заказывать билет по интернету через разные конторы, да и времени было немного, чтобы ждать пока проездной доставят по почте. Я покупал свой билет в железнодорожной кассе на вокзале, в Хельсинки.
Начал я использовать свой проездной когда доехал до Польши на пароме и автобусах Eurolines. За десять дней переездов я побывал в австрийской Вене, шести городах Италии, в Париже и Монпелье (проездом), в паре городов в Испании, в швейцарских Базеле и Женеве (проездом), в Берлине и паре городов в Польше.
Из Варшавы я отправился домой той же автобусной компанией.
К сожалению, фоток с доказательствами приложить не получится (тут используем чужие — источник, обложка), потому что сумку с моим фотоаппаратом и всеми плёнками украли на пляже в Барселоне. Но эта история совсем из другой оперы. Хотя, могу добавить, что если бы у меня не было проездного на поезда, то выбираться из Европы домой, с остатками евро, было бы куда сложнее.
В заключение
Для одного евротура столько переездов может быть многовато и надо всё задумать наперёд, но мне хотелось абсолютно не думать много наперёд и ездить как только захочется, почувствовать эту свободу перемещения — сегодня в Париже, завтра в Барселоне… Если вам всего 25 или меньше лет, то у вас ещё есть хороший шанс, покататься летом по Европе, купив билет на поезд подешевле. Как видим, один ночной переезд может стоить как половина стоимости interrail pass’а. Одного раза наверно будет достаточно, а к этому можно добавить, что в ту поездку я узнал о лоукост-авиалиниях, типа Ryanair. И следующее путешествие с удовольствием распланировал бы по всем базам ирландского авиаперевозчика.
О, я тоже ездила по Европе по такому же проездному Global Pass- 10 дней из 22-х. Очень удобная штука. Можно было уехать на другой конец Европы, если где-то была плохая погода. Очень жаль, что у вас украли сумку в Барселоне. Она просто на пляже лежала без присмотра, пока вы купались или ее на ваших глазах выхватили и убежали с ней?
Она лежала без присмотра, дело было вечером, темно. Можно сказать, что я после Индии был весь расслабленный, там мне вообще казалось, что никто ничего не возьмёт. Но как видно, совсем уж расслабляться нельзя и в Европе вещи не стоит по пляжу разбрасывать:)
Я потом часть вещей своих нашёл в мусорном баке, естественно, ни самой сумки, ни камеры, ни карточки…
Мила, у тебя все дни проездного получилось использовать? Ты заранее продумывала когда и куда поедешь или и вправду только по погоде ориентировалась?:)
C сумкой все понятно. Неужели в Индии совсем не воруют, что после нее можно так расслабиться?
Я использовала 9 дней, поэтому можно сказать, что почти все. Заранее ничего не продумывала. Изначально планировала ехать через Польшу до Италии, а получилось, что в Италии, да и вообще по всему югу Европы в то время было +18 и дожди, поэтому большими кругами поехала в Берлин.
Да, конечно, и в Индии воруют. Только в этой стране, у меня появилось чёткое ощущение материальности мыслей и если не загоняться и не бояться, то ничего и не случится. Я читал об этом и говорил с путешественниками, у многих там такое же чувство возникало. Как-то я там чувствовал себя очень спокойно, даже казалось бы, в непростых ситуациях.
С другой стороны, может жизнь уроки преподаёт в определённые моменты, у меня же не один раз сумку крали, в Камбодже тоже было дело. Если бы мои маленькие мыльницы не крали, может я бы и не задумался про зеркалку. В общем, даже не знаю, в чём тут урок, я об этом много думал, варианты разные. Может мои вещи ещё сыграют важную роль в чьей-то ещё жизни!:)
В Берлине было теплей? Да, в этом и прелесть интеррейла, что можно взять и кардинально перекроить свой маршрут. А где ты наткнулась на этот проездной в первый раз?
Не в первый раз слышу о чудодейственном влиянии Индии и о том, что там мысли материализуются очень быстро. Ты молодец, что философски относишься к краже вещей. Каким бы не был урок, это всего лишь вещи.
Да, в Берлине на тот момент было солнце и +30, а Италию с Испанией заливало дождями. Про проездной на форуме lonely planet прочитала, там многие его советовали.
А в какое это время на юге такая погода дурацкая была? Ну, когда я сделал что мог, опросил всех продавцов пива и они говорили, что это «чортовы марроканцы» всё воруют тут, всех барыг, нашёл, наконец, часть вещей в одной из мусорок, то и оставалось только, что философски к этому отнестись.
Когда в Индию поедешь, я думаю, ты тоже сможешь это всё прочувствовать там:)
Дело с погодой было в июле.
В Индию я ехать не планирую, не готова пока к ней. С другой стороны, постоянно встречаю какие-то напоминания об этой стране. Может и правда надо будет съездить как-нибудь.
Для меня это была первая азиатская страна, про которую я столько всего начитался, наслушался, что там азиаты, грязь, они совсем другие и «это тебе не цивилизованная Европа». Но по сути, мне кажется, что в Китае уровень криминала в разы ниже получается, чем в Европе, как-то спокойно тут. Ну а вообще, к этому материальность мыслей относится напрямую, чего боишься, то точно произойдёт!
Тебе там точно надо побывать! Какой блог о самостоятельных путешествиях без индийских разводов, коров на пляжах, пряностей и прочего колорита?
Ну, если говоришь, что надо побывать, то обязательно побываю))))
Правильно, по Латинской Америке ты уже поездила, по Азии тоже, но Индия это особое место, хотя бы тем, что она никого не оставляет равнодушным. Люди либо хотят туда вернуться опять, либо смотаться оттуда побыстрее. Тебе в пути попадались ещё страны, о которых можно так сказать?
Пожалуй, стран, вызывающих настолько контрастные ощущения, пока не попадалось 🙂
Да, очень жаль, что с сумочкой так получилось!(
А так инфа очень интересная, действительно классный метод поездить по Европе. На лоукостах хоть и недорого, но когда летишь на самолете, почти ничего не видишь, что пролетаешь, а на поезде — поинтересней.
Я в начале тоже очень убивался по этому поводу. Но потом подумал, что чем не приключение на остаток евро добраться до дома? Всё так удачно получилось тогда. Правда в Питер я приехал и мне даже на метро не хватало, но как-то доехал, тоже опыт. Интересно, что воры выкинули в мусорку билеты на матч Барселона — Милан, и я, таки, сходил на него.
Когда так на поездах едешь, то можно увидеть много красот, эти Альпы, озёра красивые, поэтому иногда лучше запланировать свои переезды. В приложении у меня было перечислено несколько прекрасных мест, одно из них я проезжал, только в ночи. Увидеть можно много. Но всё-таки, я попробую ещё и лоукост авиа путешествие придумать, хоть в пути и не видно ничего, зато можно комфортно перелететь и подольше в новом месте провести.
Отличный вариант, особенно для тех, кто боится летать) я бы определенно предпочла поезд — там и виды из окна, и попутчики, и не так страшно)) нам как-то в Германии нужно было уехать в соседний город, откуда мы улетали домой, так нам продали билет выходного дня, по которому могло ехать 5 человек, наверное, что-то из этой серии проездных, жаль, я подробнее тогда не узнала.
В самолёте можно тоже встретить попутчиков:) Да, конечно, такой вариант идеальный для тех, кто боится летать. У меня знакомый поляк по такому проездному, о котором ты говоришь, всю семью возил по Германии. Я тоже не запомнил как он называется, но можно на дойче бан посмотреть наверно. Там у них все варианты расписаны.
Много получилось по тому проездному покататься? И не дешевле было просто взять билет до нужного города?
В том-то и дело, что нам просто нужно было из Дортмунда до Вееце доехать, а оттуда лететь в Лаппеенранту (считай, домой) и всё! я точно не помню, мы тогда ещё совсем плохо говорили по английски, так что детали всякие не могли уточнить, но, кажется, вышло не дороже))
Судя по перечисленным направлениям, вы уже тогда знали, что такое Ryanair, молодцы! Вы этот билет прям в Дортмунде и покупали? А после того раза больше не катались с проездными? Я на сайте дойче бан глядел есть ещё всякие europe special, regional pass.
С 10го года летаем) в Дортмунде купили билет, после этого ни разу жд в Европе не пользовались)
А в Индии вы когда ездили, ничего подобного вам не попадалось?
Я тоже в 10-м году про Райнэйр услышал и полетел. Только через Лаппеенранту никогда не летал. Через Ригу — да! Через Таллин в Барселону тоже было. Там очень удобно получалось, граница быстро проходится, этот билет на автобус евролайнс тоже копейки стоил. Получалось до Парижу из Петербурга примерно 200 евро туда-обратно.